MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，​​其中前往香港的短途航线历时3天2晚，​​将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

在黄瑞玲看来，卢顿疫情后个性化、卢顿定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照计划，比报MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，城海可以提供2,217间客舱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，天下MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，天下并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。我们会持续走上数字化转型的道路，哈兰加大社交媒体宣传互动，哈兰并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

​​黄瑞玲对本报记者表示。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，卢顿谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，卢顿中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，比报黄瑞玲表示，比报再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，城海同时更多外资邮轮公司回归，城海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。财报还显示，天下2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，哈兰九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于线下开店计划，​​高禄峰对《华夏时报》记者表示，​​九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，卢顿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，卢顿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，比报达到6000家。

(责任编辑：密云县)